GMC Acadia: Programme d'entretien

Vérifications et services par le propriétaire

Lors de chaque remplissage de carburant

• Vérifier le niveau d'huile moteur.

  Se reporter à huile moteur à la page 10-8.

Une fois par mois

• Vérifier la pression de gonflage des pneus. Se reporter à pression des pneus à la page 10-52.
• Examiner le degré d'usure des pneus. Se reporter à vérification des pneus à la page 10-59.
• Vérifier le niveau de liquide de lave-glace avant. Se reporter à liquide lave-glace à la page 10-23.

Vidange d'huile moteur

Lorsque le message vidanger huile bientôt s'affiche, faire changer l'huile moteur et le filtre au cours des prochains 1 000 km/ 600 mi. Si le véhicule a roulé dans les meilleures conditions, le système de durée de vie de l'huile moteur peut ne pas indiquer le besoin d'entretenir le véhicule avant plus d'un an.

L'huile moteur et le filtre doivent être changés au moins une fois par an et le système de durée de vie de l'huile moteur doit être réinitialisé.

Le technicien qualifié de votre concessionnaire peut effectuer ce travail. Si le système de durée de vie de l'huile moteur est réinitialisé par erreur, faire entretenir le véhicule au cours des 5 000 km/ 3,000 mi après le dernier entretien.

Réinitialiser le système de durée de vie de l'huile moteur lorsque l'huile est changée. Se reporter à système de contrôle de durée d'huile à la page 10-11.

Permutation des pneus et interventions requises tous les 12 000 km/7,500 mi

Permuter les roues, si recommandé pour le véhicule, et effectuer les interventions suivantes. Se reporter à permutation des pneus à la page 10-59.

• Vérifier le niveau d'huile moteur et le pourcentage restant de durée de vie de l'huile. Au besoin, remplacer l'huile moteur et le filtre. Réinitialiser le système de durée de vie d'huile.

  Se reporter à huile moteur à la page 10-8 et système de contrôle de durée d'huile à la page 10-11.

• Vérifier le niveau de liquide de refroidissement du moteur. Se reporter à liquide de refroidissement à la page 10-14.
• Vérifier le niveau de liquide de lave-glace avant. Se reporter à liquide lave-glace à la page 10-23.
• Examiner visuellement les balais d'essuie-glace avant en recherchant de l'usure, des fissures et des soudures. Se reporter à soins extérieurs à la page 10-88. Remplacer les balais d'essuie-glace usés ou endommagés. Se reporter à remplacement des balais d'essuie-glaces à la page 10-29.
• Vérifier la pression de gonflage des pneus. Se reporter à pression des pneus à la page 10-52.
• Examiner l'usure des pneus. Se reporter à vérification des pneus à la page 10-59.
• Vérifier l'absence de fuites.
• Examiner l'élément de filtre à air du moteur. Se reporter à filtre à air du moteur à la page 10-12.
• Inspecter le système de freinage.
• Examiner visuellement les composants de direction, suspension et châssis en recherchant des pièces endommagées, desserrées ou manquantes, ou des signes d'usure. Se reporter à soins extérieurs à la page 10-88.
• Vérifier les composants du système de protection passive.

  Se reporter à vérification du système de sécurité à la page 3-24.

• Examiner visuellement le circuit d'alimentation en carburant en recherchant des dommages ou des fuites.
• Examiner visuellement le circuit d'échappement et les éléments de protection thermiques en recherchant des composants desserrés et endommagés.
• Lubrifier les composants de la carrosserie. Se reporter à soins extérieurs à la page 10-88.
• Vérifier le contacteur de démarrage. Se reporter à vérification du commutateur du démarreur à la page 10-27.
• Vérifier le fonctionnement de la commande de verrouillage de changement de rapport de la boîte de vitesses automatique.

  Se reporter à vérification de la commande de verrouillage du passage de rapports automatique à la page 10-27.

• Vérifier le verrouillage de boîte de vitesses de l'allumage. Se reporter à vérification du blocage de la boîte de vitesse à l'allumage à la page 10-28.
• Vérifier le mécanisme de frein de stationnement et de stationnement de la boîte de vitesses automatique. Se reporter à vérification du frein de stationnement et du mécanisme p (stationnement) à la page 10-28.
• Vérifier la pédale d'accélérateur en recherchant des dommages, des traces d'efforts importants ou du grippage. Remplacer selon les besoins.
• Vérifier visuellement la tringle d'accélérateur en recherchant des traces d'usure, des fissures et d'autres dommages. Vérifier la capacité de maintien de l'ouverture de la tringle. Se reporter à votre concessionnaire si une intervention s'avère nécessaire.
• Examiner le rail des toits ouvrants et le joint (option). Se reporter à toit ouvrant à la page 2-24.

Notes de pied - interventions supplémentaires requises du programme de maintenance - utilisation normale

1. Ou tous les deux ans, selon la première échéance.

   Un remplacement plus fréquent peut être nécessaire si le véhicule est utilisé dans des zones de trafic intense, des zones où la qualité de l'air est médiocre ou des zones très poussiéreuses. Le remplacement peut également être nécessaire en cas de réduction du débit d'air, d'excès de buée sur les glaces ou d'odeurs.

2. Vérifier toutes les conduites de carburant et de vapeur pour s'assurer que leur connexion, leur acheminement et leur état sont adéquats.
3. Ou tous les quatre ans, selon la première occurrence.
4. Ne pas directement laver sous pression les joints d'étanchéité de sortie de la boîte de transfert. L'eau à pression élevée peut traverser les joints d'étanchéité et contaminer le liquide de boîte de transfert. Le liquide contaminé diminue la vie de la boîte de transfert et doit être remplacé.
5. Ou tous les cinq ans, selon la première occurrence. Se reporter à système de refroidissement à la page 10-13.
6. Ou tous les 10 ans, selon la première occurrence. Rechercher un effilochage, des fissures excessives et autres dégâts.

   Effectuer le remplacement en cas de besoin.

7. Ou tous les trois ans, selon la première occurrence.

Notes de pied - interventions supplémentaires requises du programme de maintenance - utilisation sévère

1. Ou tous les deux ans, selon la première échéance.

   Un remplacement plus fréquent peut être nécessaire si le véhicule est utilisé dans des zones de trafic intense, des zones où la qualité de l'air est médiocre ou des zones très poussiéreuses. Le remplacement peut également être nécessaire en cas de réduction du débit d'air, d'excès de buée sur les glaces ou d'odeurs.

2. Vérifier toutes les conduites de carburant et de vapeur pour s'assurer que leur connexion, leur acheminement et leur état sont adéquats.
3. Ou tous les quatre ans, selon la première occurrence.
4. Ne pas directement laver sous pression les joints d'étanchéité de sortie de la boîte de transfert. L'eau à pression élevée peut traverser les joints d'étanchéité et contaminer le liquide de boîte de transfert. Le liquide contaminé diminue la vie de la boîte de transfert et doit être remplacé.
5. Ou tous les cinq ans, selon la première occurrence. Se reporter à système de refroidissement à la page 10-13.
6. Ou tous les 10 ans, selon la première occurrence. Rechercher un effilochage, des fissures excessives et autres dégâts.

   Effectuer le remplacement en cas de besoin.

7. Ou tous les trois ans, selon la première occurrence.